Según
MinMinas, el proyecto impulsa la industria nacional a través de la innovación y
el desarrollo tecnológico; y genera empleo
Hoy se
llevó a cabo en Bogotá la presentación del primer proyecto de Movilidad con
Hidrógeno para transporte público en Colombia. Allí, el presidente de
Ecopetrol, Flipe Bayón, la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, la ministra de
Minas y Energía, Irene Vélez, entre otros asistentes, destacaron la importancia
de descarbonizar y bajar las emisiones, así como las alianzas e inversiones que
hicieron las empresas privadas junto con el ministerio de Minas para avanzar en
la posibilidad de tener combustibles de bajas emisiones en el país y aportar a
la lucha contra el cambio climático.
“Hay que
descarbonizar las economías y este es el primer bus y el desafío es cómo
hacemos para que la flota pueda crecer. Si bien este bus va a estar en pruebas
durante ocho años, piensen en la apuesta que se está haciendo y que
posiblemente empiece a rodar ya de manera operativa y dentro del sistema de
transporte. No será el único porque la inversión en la capacidad de carga con
la que está hecho este sistema nos podría o nos permitiría cargar unos 10 buses
articulados como el bus que vamos a ver el día de hoy”, destacó el presidente
de Ecopetrol, Felipe Bayón.
Agregando
además que "se hizo una inversión grande de $22.000 millones, el Fenoge
puso una parte muy importante, $9.000 millones, Ecopetrol unos $8.800 y Fanalca
un poco más de $4.000 millones. Fíjense que la inversión es grande, la
inversión inicial de los sistemas de producción de hidrógeno, de almacenamiento
y de carga de hidrógeno ya están hecha”, destacó Bayón.
Y es que el
proyecto contempla tres grandes componentes, el primero es el desarrollo de un
bus con capacidad de 50 pasajeros que tiene como fuente energética el hidrógeno
verde, el desarrollo de la infraestructura de generación y suministro
energético en un patio del sistema de transportes y, por último, el desarrollo
de capacidades y capacitación de diferentes actores públicos y privados que
contribuyen en la definición de un nuevo marco normativo para el desarrollo de
la hoja de ruta del hidrógeno verde y el ascenso tecnológico para la
descarbonización del transporte público.
El
prototipo del bus, que trabajará de manera experimental en la ruta del Sitp, es
impulsado por un motor eléctrico que, a su vez, es alimentado por una celda de
hidrógeno que genera electricidad y cuyo único residuo es el agua.
Así mismo,
la ministra de Minas, Irene Vélez, destacó que para realizar el sueño no
solamente es suficiente tener aportes económicos significativos, sino también
tener políticas de gobierno claras, “por eso es importante también reconocer el
esfuerzo enorme que estamos haciendo en el Plan Nacional de Desarrollo e
invitar a los congresistas aquí presentes para que nos ayuden a impulsar esas
visiones de cambio, de transición energética justa”.
Agregando
que “hay al menos dos artículos en el Plan Nacional de Desarrollo en donde
ampliamos el concepto de hidrógeno verde para poder hacerlo más comprensivo e
integral en este tipo de desarrollos industriales y en el parque automotor.
Pero también para darle las facultades a Ecopetrol para que sea generador de
energías a partir de fuentes renovables, no convencionales y este ejemplo que
hoy vemos, nos permite comprobar que sí podemos soñar con un Ecopetrol que vaya
más allá de los hidrocarburos, se trata un Ecopetrol que puede soñar verde”,
dijo Vélez.
Entre otras
cosas, el proyecto también permite, según explicaron desde MinMinas, impulsar
la industria nacional a través de la innovación y el desarrollo tecnológico.
Así como generar empleo a través del desarrollo de la cadena de valor del H2 y
de la gestión del conocimiento para conductores, técnicos y otros actores claves.
Evaluar
variables relacionadas con el sistema de producción de hidrógeno y el desempeño
del vehículo, así como aspectos comerciales, técnicos y tecnológicos del uso de
este energético.
Lograr la
reducción de 1.083 toneladas de emisiones de CO2 por bus de hidrógeno (cero
emisiones) durante ocho años, que es lo que produciría un bus diesel durante el
mismo periodo, equivale a sembrar 73.000 árboles. (La República – Colombia)
