La CNMC y
la CRE valoran las implicaciones que puede tener en el reparto de costes entre
países
La
Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y la Comisión de
Regulación de la Energía (CRE) están analizando el incremento en el presupuesto
de ejecución de la interconexión eléctrica submarina por el golfo de Vizcaya y
viendo qué implicaciones puede tener en el reparto de costes entre países.
En un comunicado,
el regulador español ha dicho que continúa analizando con el francés la
financiación de esa futura interconexión eléctrica “dentro de los plazos
previstos”, sin que haya decisión alguna que implique la renuncia a dicho
proyecto.
“En estos
momentos, la CNMC y la CRE están analizando los incrementos en el presupuesto
de ejecución y las implicaciones sobre el acuerdo de reparto de costes de la
infraestructura entre países”, explica.
Los costes
de la interconexión eléctrica
La
interconexión eléctrica con Francia por el Golfo de Vizcaya fue declarado
proyecto de interés común (PIC) por la Comisión Europea en 2013 y en 2015.
Impulsada
por los gestores de redes de transporte español, Red Eléctrica, y el francés,
Red de Transporte de Electricidad (RTE), debería entrar en servicio en 2028
para duplicar prácticamente la capacidad de interconexión eléctrica entre
España y Francia, al pasar de 2,8 gigavatios (GW) a 5 GW.
Según
publica este jueves el diario Cinco Días, este proyecto está de facto
suspendido tras disparase un 80 % su coste, que Red Eléctrica calcula en 3.100
millones de euros, frente a los 1.750 millones que se estimaba en 2017, cuando
se hicieron las primeras consultas. Para entonces se esperaba que estuviera
operativo en 2025.
Posteriormente,
se estimó que la fase de pruebas y puesta en servicio fuera en 2026-2027,
después de que en el periodo 2023-2026 tuviera lugar el suministro para
ejecutar la infraestructura y su construcción.
Y es que
en 2019 se descubrió una inestabilidad en el cañón submarino de Capbreton, que
obligó a un cambio en el trazado y que elevó el presupuesto.
La
interconexión estaría compuesta por un doble enlace submarino y subterráneo,
con una longitud de casi 400 kilómetros, de los cuales unos 300 kilómetros
serán de cable submarino.
La línea
sería de corriente continua, en lugar de corriente alterna utilizada en las
redes de transporte española y francesa, por lo que son necesarias estaciones
conversoras en cada extremo de la línea.
El enlace
eléctrico por el golfo de Vizcaya tendría una longitud de casi 400 kilómetros y
discurriría entre la subestación de Gatika (cerca de Bilbao) y de Cubnezais (en
la región francesa de Aquitania).
Desde la
costa vasca española hasta la costa francesa del Médoc los enlaces serían
principalmente submarinos, con una longitud de aproximada de 300 kilómetros,
excepto un corto tramo subterráneo necesario para evitar el cañón submarino de
Capbreton.
Las interconexiones
entre España y Francia
Solucionar
la baja interconexión de España con el continente europeo es una de las
prioridades de España, que ya tiene una gran interconexión en funcionamiento
con Francia por la que discurren los intercambios de energía, pero la alta
producción renovable que prevé tener España precisa de más interconexiones para
poder exportar más electricidad.
En la
última cubre hispano-francesa, celebrada el pasado mes de enero en Barcelona,
España y Francia acordaron estudiar la construcción de un tendido eléctrico
entre ambos países, aprovechando el trazado submarino del hidroducto H2Med
entre Barcelona y Marsella.
Según
comunicó el Gobierno español, ambos países “estudiarán la construcción de un
nuevo tendido eléctrico entre los dos países, aprovechando el trazado submarino
del hidroducto H2med entre Barcelona y Marsella”.
Además, el
Ministerio para la Transición Ecológica informó en su comunicado de que Francia
y España habían coincidido también “en la necesidad de acelerar los trámites de
los proyectos transpirenaicos de interconexión eléctrica, incluyendo el tendido
submarino previsto por el Golfo de Vizcaya”. (El Periódico de la Energía – España)
